Elita politică ardeleană – performanța ultimilor 100 de ani

Să facem un bilanț simplu pentru cei care mă acuză că am ceva cu ardelenii din politică.

Ia să vedem cât  timp au avut puterea, mai ales puterea de decizie, aducă un indicator cantitativ că de rezultate chiar nu are rost să discutăm, le analizați singuri.

Președinți și șefi de stat născuți în Ardeal – nu ma avut.

Bilanț: ZERO ani la putere.

Președinți de Senat sau șefi de Mare Adunare Națională între  1948 – 1989 născuți în Ardeal:

Traian Bratu – 23 decembrie 1928 – 30 aprilie 1931 = 29 de luni

Alexandru I. Lapedatu – 16 noiembrie 1936  – 20 martie 1937 = 4 luni

Ion Vincze- 5 aprilie 1951 – 26 martie 1952 = 11 luni

Nicolae Giosan – 26 iulie 1974 – 22 decembrie 1989  = 175 luni

Oliviu Gherman – 22 octombrie 1992 – 22 noiembrie 1996 = 48 de luni

Vasile Blaga – 28 noiembrie 2011 – 3 iulie 2012 = 7 luni

Bilant la conducerea Senatului României și a Marii Adunări Naționale= 7,3 (în capitalism)  +15  ani (în comunism!) din 100 de ani !! ??

Șefi de guvern:

Alexandru Vaida-Voevod – 1 decembrie 1919  – 12 martie 1920 = 4 luni

Iuliu Maniu – 10 noiembrie 1928 – 7 iunie 1930 = 20 luni

Iuliu Maniu – 13 iunie 1930 – 8 octombrie 1930 = 4 luni

Alexandru Vaida-Voevod – 14 ianuarie 1933 – 9 noiembrie 1933 = 11 luni

Octavian Goga – 28 decembrie 1937 – 10 februarie 1938 = 2 luni

Petru Groza – 6 martie 1945 – 2 iunie 1952 = 82 luni

Theodor Dumitru Stolojan – 1 octombrie 1991 – 20 noiembrie 1992 = 14 luni

Victor Ciorbea – 12 decembrie 1996  – 30 martie 1998 = 16 luni

Gavril Dejeu – 30 martie 1998 – 17 aprilie 1998 = 1 luna

Radu Vasile – 17 aprilie 1998  – 13 decembrie 1999 = 21 luni

Emil Boc – 22 decembrie 2008 – 6 februarie 2012 = 37 luni

Bilanț la conducerea Guvernului = 17, 6 ani din 100 de ani.

Concluzia:

- liderii ardeleni cu cea mare longevitate la putere au fost ardelenii comuniști sau cum este cazul lui Petru Groza susținut ca marionetă de regimul comunist.

- elita politică ardeleană a avut o performanță slabă spre modestă în privința guvernării României în ultimii 100 de ani.

- nu putem trage o concluzie privind cauzele, aș merge mai mult pe moștenierea post-imperială și mai puțin pe carențele integării în  Vechiul Regat.

Ioan Rus, încă un incompetent la Transporturi

Pentru marele manager ardelean Ioan Rus, problema autostrăzilor este simplă. El nu are o strategie pentru autostrăzi, o recunoaște, el are niște reflexe de om obșnuit total afon în ale transporturilor.

Soluția lui este simplă: de ce să plătească statul despăgubiri expropriaților, mai bine în loc de autostrăzi facem drumuri expres pe vechile drumuri naționale.

Îmi este clar că ardeleni ca Ioan Rus sunt muncitori, disciplinați și au un orizont care se oprește în gardul gospodăriei și peretele grajdului. Chiverniseala lui este genetic limitată la spațiul curții și al fâneții, mai departe de atât, el urmează liniștit legile naturii sau ale puteri administrative. Face ce i se spune și se chivernisește cu neamurile

Mare greșeală să credem că Rus, în elanul său molcom de a face ceva, căci ardeleanul musai să facă ceva ca să nu aibă impresia că este inutil, ar putea veni cu o viziune nouă, de fapt este chiar în urma lui Șova.

Șova măcar încerca să țină în viață ideea de noi proiecte de autostrăzi, la Rus noua mantră este drumul express, adică ne condamnăm la un declin al standardului în transporturi la nivel european. Pierdem la evaluările europene în mod sigur pe următorii 25 de ani.

Cum să crezi că se vor putea face autostrăzi serioase dacă ele vor fi niște drumuri expres coafate în grabă cu vopsea si morcovi de plastic ? Cum să treci cu o autostradă serioasă prin mijlocul localităților ? Poate că Rus, în ternul său mood transilvan și cu perdeluțele trase la Audi nu vede satele tăiate în două de tirurile, camioanele, mașinile ca trec în trombă prin praful Țării Românești. Cu babe, moși beți și copii spulberați prin șanțurile drumului expres vine ministrul Gabi Oprea și mai face niște pasaje aeriene șă le urce toți reumaticii României.

Noi trebuie să avem autostrăzi pe noi trasee, care să evite traversarea localităților. Dacă acum vine Rus și mai începe și cheltuie banii pe drumuri expres vom avea noi probleme în satele și comunele aflate pe drumuri naționale. În plus, lărgirile drumurilor naționale nu înseamnă decât o asfaltare nu o contrucție, nu se apucă ardeleanul Rus să refacă fundația drumului național, doar mută șanțul, pune pietriș în dreapta și în stânga și pune 5 cm de bitum recicalt din altă parte.

Va fi o cârpeală de la cap la coadă. Bine Ponta ! Bine Rus !

4 întrebări pentru Johannis

Am patru întrebări pentru candidatul Klaus Johannis, mă rog, nu mă aștept să răspundă, le scriu doar ca să le urmărim, poate apar prin declarațiile liberalului.

1. Ce poziție are față de proiectul de autonomie lansat de UDMR ?

2. Ce poziție are față de proiectul de federalizare al Republicii Moldova ?

3. Ce poziție are față de federalizarea Ucrainei ?

4. Ce poziție are față de proiectele de federalizare din Uniunea Europeană ?

Jazzmen, one, two, three… (66, Route 66 !! )

Rebecca Binnendyk – Route 66

 

EDDIE PALMIERI & CAL TJADER – GUAJIRA CANDEL

 

Gnarls Barkley- – – ” Crazy “

 

Marcus Roberts Trio – What Is This Thing Called Love

 

Ben Howard performing “Depth Over Distance”

 

 

 

 

 

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 3,122 other followers